有海外新闻媒体报道称，沃尔沃将押注于插电式混合动力轿车作为桥梁技能，并方案将重生的XC70销往中国市场之外的区域，并且已经在欧洲得到承认，不过或许不会在2027年之前抵达欧洲大陆。品牌CEO解说说，满意多种的排放和安全法规还需求一些时刻，调整信息文娱体系以在谷歌的Android Automotive平台上运转也需求时刻。

  像新款XC70这样的车型对沃尔沃来说很有含义，由于它们具有长途插电式混合动力设置。这款SUV装备39.6千瓦时的大电池，可续航112英里。

  而在别的的当地，XC90的替代品也已得到承认。这款全尺度奢华SUV大约在一年前进行了第2次改款，其继任者或许要到2028年才会到货。到时，它将搭载EREV动力总成，电动续航才能约为100英里。

  据悉，沃尔沃品牌CEO看到了 EREV 的潜力，与发动机直接为车轮供给动力的传统插电式混合动力车不同，EREV的内燃机仅充任发电机为电池充电。这种设置能处理路程焦虑，而无需很多电池。此外，他还将EREV称为“第二代混合动力车”或“更像是带有备用发动机的电动轿车”。

  无论是插电式混合动力轿车仍是EREV，虽然早一点的时分方案退役，但内燃机在沃尔沃的产品线中依然有未来。该公司上一年中止出产柴油机，但计划将汽油发动机再保存15年左右。